CLUB ARGENTINO DE EXPLORADORES DE LUGARES ABANDONADOS

Villars es un pequeño pueblo ubicado a 60 kilómetros de Capital Federal fundado en 1905 y su nombre recuerda al francés Luciano Villars, director de la Compañía Inmobiliaria Franco Argentina que fue la encargada de lotear esta zona. Su estación de tren data de 1912 cuando se habilita el ramal de trocha angosta que uniera Bs.As. con Rosario y a cargo de capitales franceses y no ingleses como la mayoría de los ferrocarriles en Argentina.
Según el Manual de Estaciones de 1958, Villars figura como estación de primera, habilitada para pasajeros, cargas, hacienda, encomiendas y telégrafo. Esta línea llegó a transportar un promedio de 2 millones de pasajeros por año y un millón y medio de toneladas de carga anual.
El trafico de hacienda en pie tuvo mucha importancia en este sector ya que la línea tenia acceso directo a los mataderos. Estos trenes tenían preferencia en la circulación (cruces, maniobras, etc.) debido a que si no entraban en el día indicado la hacienda perdía el valor real, y por su diferencia de precio respondía el ferrocarril, razón por la cual se hacia lo imposible para que llegara en termino.
Los vagones vacíos volvían Villars, donde se encontraba el Lavadero, estos eran totalmente lavados en este lugar y luego desinfectados con cal para volver a ser usados. Existían severas normas sanitarias que debían observarse en cuanto a la higiene de los vagones destinados a animales. Otro servicio importante en esta línea eran los trenes lecheros. Generalmente eran dos diarios, uno que salía de Mercedes, el otro de Navarro. Este tráfico
finalizó a principios de los sesenta, cuando se prohibió la entrada de leche a granel en la Capital Federal.
Fue durante esta década de los 60 que comenzó la decadencia de estos ramales de trocha angosta.
Finalmente en 1977 se firmó un decreto de clausura de gran parte de este tendido ferroviario. En 1993, a causa del desborde del Río Salado, fue implementado un servicio de emergencia desde Villars a Patricios pero duró menos de un mes, esta fue la última vez que un tren circuló por las angostas vías de Villars...

Excelente me encanto el repo y la historia del lugar, no conocia ese pueblo, aparte muy bien la citronave, felicitaciones

Muy interesante, y ademas con la data correspondiente

Muy bueno!!!, con todos los detalles de la historia.

Me encanto la foto de la citronave a traves de la ventana jejeje!

sí, no había caído en ese detalle, aunque sí había visto al bólido en la última foto!

Buen "debut" Citronauta! Buenas fotos, buen lugar y una historia escueta pero completa!

Que buena pregunta!!!!

Carué, me parece que ese es el pueblo que yo decía... ¿es uno que tuvieron que abandonar porque los topos o los conejos habían hecho tantos túneles por debajo que se había vuelto inseguro?

Y dale con los topos!!!!!!
no existe eso!!!!!! jajajajajjajajaja

sí, sí que existe! te juro que existe, a mí me lo contaron una vez... claro, a mí no me creen que exista un pueblo abandonado por culpa de los topos, pero lo de las dos amigas imaginarias de uno que yo me sé sí que se lo creen

 Bueno pero lo de Carhue fue que por obras realizadas en el sistema de Lagunas Encadenadas comienza a verterse agua al lago lo que hace que se deba construir en 1978 un murallón para contener el ingreso del agua al pueblo.
Así a medida que aumentaba el agua se levantaba y consolidaba el terraplén.
Un 10 de noviembre de 1985 el muro de contención que poseía más de 3.50 mts de altura sucumbió y poco a poco fue sumergiendo al pueblo y su rico pasado.
Al cabo de 15 días el pueblo estaba prácticamente sumergido por más de dos metros de agua.
La situación se intensificó y un par de años después el pueblo tenía más de 5 metros de agua. El pico máximo ocurrió en 1993 cuando en ciertos sectores del sumergido pueblo se midieron más de 10 metros